益繁忙龐雜的事務通過高速電腦，自動化設備及通訊系統得以井然有序，而這些敏感電子設備工作電壓卻在不斷降低，其數量和規模不斷擴大。它們受到過壓特別是雷電的襲擊的可能性大大增加，因受雷擊引起設備損壞已占硬件維護相當的比重。僅以廣東省為例，1995年“雷電災害”225起，1996年猛增1197起，1997年則為1465起，而且大部分事故發生在電子電器設備被損壞。因雷電襲擊導致系統運行中斷，其間接經濟損失難以估算，雷電和浪涌電壓成了電子化時代的一大公害。安裝合適的避雷過電壓保護裝置，已成為現代電子計算機房、網絡中心、通訊系統安全運行的必要措施。
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重點實驗室、精密儀器、校園網絡中心等場所，?是計算機、儀器設備擁有總量非常大的領域，均對過電壓綜合防護有嚴格的要求。 在校園網工程建設中，由于網絡系統多為弱電設備，耐壓值很低。因此，在網絡工程的設計和施工中，必須優先考慮保護人和網絡設備不受雷擊的侵害，在考慮建筑物防雷的同時，還必須考慮計算機及其它弱電耐壓設備的防雷。
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自動化技術，近年來在給排水行業得到廣泛的應用，伴隨水廠自動化技術、系統控制設備和機電儀表設備的發展，濾池自動化、投切自動化、泵站自動化、水質檢測自動化技術逐步成熟，電腦應用日益普及，這標志著自動化水廠在國內尤其是大中型城市已具備較好的技術環境，已發展成為一項成熟的技術。
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由于索道上下站跨度大，且其鋼絲繩、纜車、架空電力線、各種信號電纜線均為裸露安裝。直接雷擊一旦發生，這些安裝部位很容易成為直接雷擊的目標，給索道正常運行和旅客人身安全造成極大威脅。因此，對索道綜合防雷工程進行設計、安裝、維護時，必須要采取完善而可靠的防直擊雷措施。
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在避雷檢測和雷災事故中發現,有些加油站由于防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發生。 加油站的建筑物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建筑物。這些建筑物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞臺作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網絡（10m×10m或8m×12m）。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短
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隨著鐵路跨越式發展戰略的全面實施，大批微電子化、智能化、網絡化信號設備上道，對信號系統的防雷提出了更高要求。因此，有必要對鐵路信號防雷進行系統設計，利用現代雷電防護理論，采用屏蔽、共用接地、等電位連接、合理布線和設置防雷保安器等綜合防護技術，對信號設備進行分區、分級、分設備的系統防雷保護，減少雷電電磁脈沖影響，延長設備使用壽命，提高設備可靠性。
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隨著金融電子化建設的步伐不斷加快，電子設備被廣泛應用于金融網絡的運行系統中。這些高精密的電子計算設備富含大量的CMOS半導體集成模塊，耐過電壓電流能力極低，無法保證在特定的空間里遭受雷擊時仍能安全運行。 本方案的制定，目的是提供出一套完整而易于操作防雷設計和運行解決方案予有關部門進行參考實施，從而達到使金融網絡系統安全運行的效果。
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十多年來，安防行業的“防雷設計”幾乎是“專業防雷”的一統天下，“防雷必須接地，不接地就不能防雷”的設計思想幾乎“深入人心，天經地義”，貫徹“專業防雷”設計思想的相關標準還在實行；許多安防防雷“樣板工程”的立桿避雷針還在“昂然屹立”，許多“專業防雷設計”的重點工程還在作為示范工程讓人效法。 照此“專業防雷”設計——有安全隱患，不照做——難以通過驗收。今后還會面臨很多人為的、規范方面的困惑和難題，讓人無所適從。本文將對此類“安全隱患設計”從原理和實踐上進行較深入地分析。
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